A mobilitás és a környezet kapcsolatának aktuális kérdéseit járta körül a Széchenyi István Egyetem Felsőoktatási Társadalmi és Gazdasági Együttműködések Konferenciája, amelyet november 5-én rendeztek meg az intézmény Győri Innovációs Parkjában. A rendezvényen a közlekedéspolitika, a járműipar, a közlekedésbiztonság és a környezetvédelem szempontjából osztották meg tapasztalataikat a szakemberek.
A Széchenyi István Egyetem a Magyar Tudomány Ünnepéhez kapcsolódva rendezi meg évről évre a Felsőoktatási Társadalmi és Gazdasági Együttműködések Konferenciáját, amelynek célja a felsőoktatás, az ipar és a közszféra közötti párbeszéd erősítése. Az intézmény Járműfenntartás és Diagnosztika Tanszéke, valamint Járműipari Kutatóközpontja által szervezett idei tudományos fórum középpontjában a mobilitás és a környezet kapcsolata állt.
Dr. Lakatos István tanszékvezető professzor köszöntőjében felidézte: a konferenciát 2012-ben hívták életre azzal a céllal, hogy az egyetemek, a gazdasági társaságok és az állami szereplők közösen keressenek megoldásokat a közlekedést érintő aktuális kérdésekre.
„Önmagában ugyanis nem elég, hogy eljussunk egyik helyről a másikra, fontos kérdés például, hogy milyen időhatékonysággal, milyen költséggel és mekkora környezeti terheléssel tesszük mindezt” – emelte ki.
Dr. Lakatos István professzor, a Széchenyi István Egyetem Járműfenntartás és Diagnosztika Tanszékének vezetője a konferencia elnökeként köszöntötte a résztvevőket.
(Fotó: Dudás Máté)
Ivanics Ferenc, a rendezvényt kezdetektől támogató Győr-Moson-Sopron Megyei Önkormányzat alelnöke a térség ipari hagyományairól és a járműipar gazdasági jelentőségéről beszélt. Hangsúlyozta, hogy a Széchenyi István Egyetem naprakész tudásával és a szakmai párbeszéd elősegítésével fontos szerepet tölt be a jövőre való felkészülésben.
A Győr-Moson-Sopron Megyei Kereskedelmi és Iparkamara szintén az indulástól partnere a konferenciának. A szervezet képviseletében Pethő Dorina innovációs vezető, általános titkárhelyettes kiemelte, hogy az európai járműipar jelentős technológiai és gazdasági átalakuláson megy keresztül, amely a győri térség jövőjét is meghatározza.
„A Széchenyi István Egyetem nemcsak a szakember-utánpótlásban tölt be meghatározó szerepet, hanem kutatás-fejlesztési és innovációs partnerként is hozzájárul a vállalkozások versenyképességének erősítéséhez” – fogalmazott.
A szakmai programot Kovács-Toperczer Katalin, az Európai Bizottság Magyarországi Képviseletének képviseletvezető-helyettese nyitotta meg, aki a 2024 és 2029 közötti uniós közlekedéspolitika fő célkitűzéseit ismertette. Kiemelte, hogy az uniós jogszabályok 20 százaléka kapcsolódik a közlekedéshez és a mobilitáshoz, amelynek gazdasági, társadalmi és környezetvédelmi jelentősége egyaránt meghatározó. Utóbbit különösen indokolja, hogy az Európai Unió üvegházhatásúgáz-kibocsátásának mintegy negyedéért a közlekedés felelős. A legfontosabb célok között említette a transzeurópai közlekedési hálózat hiányzó szakaszainak kiépítését, a nagysebességű vasúti összeköttetések fejlesztését, a közúti közlekedés villamosítását és a digitális megoldások elterjesztését. Hangsúlyozta a közlekedésbiztonság javításának és a közlekedési szegénység csökkentésének fontosságát is. Mint elmondta, az uniós törekvések közös célja egy fenntarthatóbb, intelligensebb és versenyképesebb európai közlekedési rendszer kialakítása.
Kovács-Toperczer Katalin, az Európai Bizottság Magyarországi Képviseletének képviseletvezető-helyettese az uniós közlekedéspolitika prioritásait mutatta be.
(Fotó: Dudás Máté)
A folytatásban Szabó Bálint Tamás, az Országos Közlekedési Központ Zrt. személyszállítási közszolgáltatási főigazgató-helyettese a hazai közlekedés intézményrendszerének változásairól tartott előadást. A járműipari fejlesztések gyakorlati oldalát Horváth Szabolcs, az Audi Hungaria Zrt. kísérleti motorgyártó központjának szegmensvezetője, a Széchenyi István Egyetem Audi Hungaria Külső Tanszékének vezetője mutatta be. Marics Péter rendőr alezredes, az Országos Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztályának osztályvezetője a balesetmegelőzési célokról, valamint az ezeket támogató korszerű technikai megoldásokról beszélt, míg Heé Áron Máté, a TÜV Rheinland KTI Kft. irodavezető-helyettese, ADAS-vizsgálómérnöke a fejlett vezetéstámogató rendszerek megfelelőségvizsgálatát és jóváhagyási eljárásait ismertette. A programot dr. Nagyszokolyai Iván, a Széchenyi István Egyetem címzetes egyetemi docensének, az Autótechnika magazin főszerkesztőjének előadása zárta, amely a gépjárművek károsanyag-kibocsátására vonatkozó típusjóváhagyási követelmények és az üzemeltetés közbeni ellenőrzések összhangjával foglalkozott.
A közlekedéspolitika, a járműipar, a közlekedésbiztonság és a környezetvédelem szempontjából vizsgálták a mobilitás aktuális kérdéseit a Széchenyi István Egyetem konferenciájának előadói.
(Fotó: Dudás Máté)